Motorový vozeň M 274.004 (r. v. 1934, výrobca Škoda Plzeň, výrobné číslo je neznáme) je rýchly štvornápravový motorový vozeň určený pre rýchlikovú dopravu na menej významných hlavných tratiach. Poháňal ho vodou chladený šesťvalcový vznetový nepreplňovaný motor Škoda s výkonom 400 PS pri 1000 ot/min., umiestnený v samostatnej strojovni spolu s trakčným generátorom. Prostredníctvom elektrického prenosu výkonu sústavy Škoda poháňal dva trakčné motory, umiestnené v zadnom podvozku. Motorový vozeň bol charakteristický celokovovou konštrukciou skrine, pri stavbe ktorej sa uplatňovalo vtedy ešte nie úplne obvyklé zváranie. ČSD sa týmto vozidlom snažili reagovať na ostrú konkurenciu cestnej autodopravy. Ich určením bola rýchliková doprava na tratiach, na ktorých boli dovtedajšie parné rýchliky neefektívne, alebo kde nepremávali vôbec. Známe boli pod prezývkou “Modrý šíp”. Boli vyrábané medzi rokmi 1934 – 1936 v troch sériách v celkovom počte 14 kusov. V prevádzke sa osvedčili, udržali sa v nej až do konca 50. rokov 20. stor. Predmetný motorový vozeň bol dodaný do výhrevne Praha-Masarykovo nádraží dňa 10.12.1934 a roku 1948 bol v evidenčnom stave depa Bratislava. Po zrušení 31.1.1959 v RD Bratislava bol odpredaný a rekonštruovaný pre potreby podniku Elektrizace železnic, kde bol používaný ešte o 20 rokov neskôr (s funkčným pohonom vlastnou silou). Predmetný motorový vozeň bol získaný z rušeného skanzenu železničných koľajových vozidiel v RD Česká Třebová počiatkom 90. rokov. Reštaurovanie vozňa bolo započaté v roku 1996 v rušňovom depe Vrútky. Vozeň bol prvýkrát prezentovaný verejnosti v auguste roku 1998 pri príležitosti 150. výročia železníc na Slovensku. Úplne sprevádzkovaný bol v lete 2000. Vozeň je zverený do starostlivosti Spolku výhrevne Vrútky.
