Elektrický motorový vozeň EMU 49.005 (r. v. 1956, výrobca Vagónka Tatra Smíchov, výrobné číslo 146 192) je štvornápravový úzkorozchodný vozeň určený pre osobnú dopravu na Tatranskej elektrickej železnici, elektrifikovanej jednosmernou napájacou sústavou s napätím 1650 V. Je jedným z piatich vozňov (EMU 49.002 – 006), ktoré mali doplniť chýbajúce kapacity vozidiel Tatranských elektrických železníc. Oproti EMU 49.001 z roku 1931, z ktorého sa malo vychádzať, sa odlišovali nielen vzhľadovo, ale najmä elektrickou výzbrojou. Po konštrukčnej stránke sa jedná o štvornápravový elektrický motorový vozeň s dvomi čelnými stanovišťami rušňovodiča a tromi nástupnými priestormi (za každým stanovišťom a v strede). Pre cestujúcich je určených 48 miest na sedenie a 30 na státie. Celokovová samonosná zváraná skriňa je umiestnená na dvoch dvojnápravových podvozkoch, v ktorých sú umiestnené trakčné motory, každý s výkonom 50 kW. Vozne boli vybavené tlakovou, elektrickou, koľajovou a ručnou brzdou. Regulácia sa uskutočňuje pri paralelnom spojení trakčných motorov na 5 stupňoch a pri sériovom spojení na 6 stupňoch. Predmetný elektrický vozeň EMU 49.005 (pôvodne označený M 49.005, po 1.1.1988 označený 495.955-7 ako montážny vozeň) bol do prevádzky zaradený 23.3.1956 avšak pre počiatočné problémy s podvozkami bol do prevádzky zaradený druhýkrát až 31.8.1956. Slúžil až do 70. rokov 20. storočia, kedy boli vozne radu EMU 49.0 nahradené v prevádzke novo dodanými trojdielnymi súpravami EMU 89.0. V roku 1973 bol prerobený na montážny vozeň pre údržbu a prehliadky trakčného vedenia s vlastným pohonom. Na strechu bola uprostred dosadená prehliadková kabína, bol demontovaný jeden zberač a namiesto neho bola namontovaná montážna plošina. Stredné dvere na skrini boli zaslepené. Interiér bol upravený na dielňu. Do vozňa bol zabudovaný pomocný spaľovací motor, ktorý slúžil na pohon vozňa na koľajách bez funkčného trolejového vedenia. Vozeň bol v pracovných vlakoch používaný do 90. rokov 20. storočia, následne bol odstavený. Vozeň bol k 1.7.2000 prevedený do zbierok MDC. Je umiestnený v RD Poprad.
